對(duì)于一般常規(guī)的汽車水泵軸連軸承選用的材料是鋼材，包括了鋼球滾子、外圈、軸等材料都是高碳鉻軸承鋼（GCr15）。優(yōu)質(zhì)的軸承鋼通過真空脫氧、電磁攪拌、氧化物含量比較少。因此在能承受較大的接觸壓應(yīng)力的同時(shí)還能承受較大的高變拉應(yīng)力。軸承鋼在經(jīng)過熱處理以后，軸的滾道硬度一般為58-62HRC。鋼球和滾子硬度為61-65HRC，處圈滾道硬度為60-64HRC。

  當(dāng)汽車水泵軸連軸承的外圈采用滲碳軸承鋼制造的時(shí)候，其滾道的硬度是60-64HRC。

 汽車水泵是在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)上的關(guān)鍵部件，汽車水泵在水泵軸承的一端經(jīng)過皮帶輪輸入扭矩，然后帶動(dòng)另一端的葉輪旋轉(zhuǎn)。為了適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)高效率、大功率的發(fā)展，因此對(duì)水泵軸承性能提出了更高的要求。

  水泵軸承常見的失效模式有腐蝕、剝落、斷裂以及漏脂，其中危害最大的是斷裂，因此分析斷裂的失效模式制定相應(yīng)的預(yù)防措施是十分有必要的。

  汽車水泵軸承裝時(shí)，在套圈端面的圓周上必須施加均等的壓力，然后將套圈壓入，避免使用鎯頭等工具對(duì)軸承端面直接敲擊，而損傷軸承。

  當(dāng)水泵軸承過盈量較大的時(shí)候，可以采用油浴加熱或者感應(yīng)器加熱（加熱溫度范圍為80℃-100℃，最高不能超過120℃）軸承的方法來(lái)安裝。同時(shí)，為了防止軸承冷卻以后寬度方向收縮而使得套圈與軸肩之間產(chǎn)生間隙應(yīng)用，螺母或其它適當(dāng)?shù)姆椒ňo固軸承。

  當(dāng)水泵軸承在過盈量較小的情況下，用鎯頭敲打套筒，通過套筒將套圈均衡地壓入（壓入時(shí)，應(yīng)保證外圈端面與外殼臺(tái)肩端面（可在常溫下用套筒壓住軸承套圈端面），內(nèi)圈端面與軸臺(tái)肩端面壓緊，不允許有間隙）。可采用液壓機(jī)進(jìn)行大批量水泵軸承的安裝。